车辆越来越多，道路也越修越多，成品油贸易成为了越来越多人投资的领域，于是，很多热衷于油品的人都会来咨询加油站怎么那办？多少钱？需要哪些手续？加油站不是每个人都可以运营的，主要是因为成品油，特别是汽油属于危险品，安全应还很大，技术和安全要求很高，对这方面的管理也很严格，要运营加油站必须经过层层审批。
现在已经命令禁止油罐车和手续不全的黑加油点，但成品油零售环节在产业链中盈利能力较强，加油站终端成为兵家必争之地。其利润主要来自零售价与批发价之间的差别，即批零差。柴油批零利润约为每升1.3元左右，汽油批零利润约为每升2.5元左右。这让一些投机钻营分子不惜铤而走险，在城乡结合部，在广大农村做起了黑油点，给客户和社会带来危害，埋下安全隐患。
为了节约成本，黑加油点一般是不办手续，没有经过安全部门审查，很多都是使用的非法改造的油罐车进行加油，这些非法加有点有哪些危害呢？
1、油品质量没有保障
在没有人的管束之下，黑加油站的油品质量往往没有保障，在经营过程中掺杂使假，导致油品质量不合格，使用后排放大量有害物质，严重污染大气环境。黑加油点也经常缺斤少两，损害客户利益，扰乱成油品市场秩序。
2、危机社会安全
黑加油站使用的油罐一般很简陋，没有安全防爆措施，也没有消防设施，存在巨大安全隐患。住在附近的居民常常就是因为这种不安全因素心惊胆战。
国家对黑加油点的打击越来越严重，但非法经营的加有点却层出不穷，其实国家早已经针对这个社会问题立过相关法规，只是很多人不了解而已。
住建部和质检总局早在2012年6月28日就联合发布了《中华人民共和国国家标准之汽车加油加气站设计与施工规范》，并于2013年6月1日宣布实施，在其3.0.3条中明确规定：橇装加油站装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时和特定场所。
这为个人创建加油站提供了政策依据，各路资本和人马闻讯而来，跃跃欲试，希望成为加油市场上那只早起的、有虫吃的鸟儿。这样的想法，是非常不可取的。